F. A. Q.

Вопрос: Ради чего задумывалась экспедиция?
Ответ: В основном ради отдыха. На Среднем Дону он комплексный: участники купаются и загорают на песчаных пляжах, любуются пейзажами самых высоких в Европе меловых гор, посещают многочисленные достопримечательности - пещеры, монастыри, музеи, памятники, общаются и поют песни у "пионерского" костра, дышат свежим воздухом и заряжаются энергией на весь год до следующей экспедиции. Каждый выбирает для себя тот вид отдыха, который ему ближе.

Вопрос: На каких машинах можно принимать участие в экспедиции?
Ответ: Изначально маршрут готовился для стандартных внедорожников. Именно такие машины составляли подавляющее большинство участников в мероприятиях 2006-2009 годов. В 2010 году добавилось две новые категории:
1) подготовленные внедорожники, оснащённые лебедками, колесами увеличенного диаметра и другими средствами повышения проходимости; для них готовились спецучастки на бездорожье (грязь, песок, меловые склоны, броды);
2) паркетники и моноприводные автомобили - их маршрут проходил в основном по асфальту и хорошим грунтовкам, исключаются участки, на которых можно поцарапать лакокрасочное покрытие; основной упор для этого класса делался на музеях, памятниках, пещерах, монастырях и других достопримечательностях. Однако опыт показал, что участие моноприводных автомобилей в таком путешествии практически невозможно, поэтому от последнего класса мы решили отказаться. В экспедицию 2012 года приглашаются исключительно полноприводные экипажи. Паркетники берём, но не приветствуем такой героизм. Скажем, на Mitsubishi Outlander`е пройти маршрут 2010 года было можно, но местами сложно. 
Также возможно участие мотоциклов (эндуро - в 2010 году был положительный опыт) и квадроциклах, при необходимости организаторы могут решить вопрос с автомобилями поддержки.

Вопрос:  Можно ли брать с собой детей и домашних животных?
Ответ: Не только можно, но и нужно: "Средний Дон" - семейная экспедиция, маршрут построен с учетом интересов даже самых маленьких участников. В 2008 году в одном из экипажей был грудной ребёнок, а дети от трех лет ездят с нами регулярно. Судя по отзывам, маршрут им так же интересен, как и взрослым. С малых лет у ребят прививается тяга к прекрасному, они учатся наслаждаться красотой и величием природы, с удовольствием впитывают в себя историю родной земли, узнают, как жили и за что сражались их деды и прадеды. Давайте вместе постараемся, чтобы современную молодежь зацепило за душу то, что доставляло радость поколениям их предков.

Вопрос: Что нужно для участия?
Ответ: Во-первых, желание отдохнуть. Во-вторых, полноприводный автомобиль, желательно честный внедорожник: на раме, мостах, с понижающим рядом в раздаточной коробке. В-третьих, деньги: на топливо (1500 километров по грунтовым дорогам), на еду, на экскурсии (всего около 1000 рублей на человека), на заявочный взнос взнос, на непредвиденные расходы. В-четвертых, снаряжение: навигационное устройство GPS (подходящие приличные модели стоят около 4000 рублей), рацию диапазона 433 МГц (500-2500 рублей), рацию диапазона CB 27 МГц (2500-5000 рублей), палатку, спальный мешок, одежду, костровые принадлежности, походные столы и стулья, посуду, газовую или бензиновую горелку для приготовления пищи, лопату, трос. Желательно иметь бензопилу. Более развернутый ответ дан в регламенте.

Вопрос: Будет ли разделение участников на классы в зависимости от типов автомобилей и интересов?
Ответ: Да, готовится три маршрута для следующих категорий участников:

"Культурная навигация" - для  паркетников и тех, кого в первую очередь интересуют достопримечательности, а не природа. Максимально упрощённый маршрут, проложенный преимущественно по асфальту и хорошим грунтовкам, вероятность поцарапать лакокрасочное покрытие машины практически исключена. В программе: музеи, памятники, пещеры, монастыри, пляжи и там, где это возможно - красивые виды природы. Следует понимать, что участники, которые выберут этот маршрут, не увидят всех "красот и чудес", особенно если погода будет дождливой.

"Стандарт" - самый сбалансированный маршрут, ориентированный на тех, кто желает в первую очередь насладиться природой, проехать по самым живописным местам, посетить самые укромные и неизведанные уголки, не пропустить ни одной достопримечательности, а также для фототуристов. Обязательное условие - полноприводный автомобиль, лакокрасочное покрытие которого не жалко поцарапать (либо вы его защитили одним из описанных здесь способов, желательно с пониженным рядом в трансмиссии. Внедорожных препятствий  - минимум: все потенциально сложные участки легко объезжаются по хорошим грунтовкам или по асфальту.  Рекомендуется большинству участников.

"Спорт" - маршрут для подготовленных автомобилей с лебёдками. Уровень сложности спецучастков соответствует классу ТР1 трофи-рейдов - в основном это броды, песок, заболоченности, крутые меловые склоны и грязь. Минимум асфальта. Чтобы успеть пройти запланированный маршрут, из программы исключены многие достопримечательности, в первую очередь экскурсии. Специально для тех, кто стремится получить удовольствие от покорения бездорожья.

"Пляжный отдых" - сильно упрощённый маршрут, из которого исключены некоторые достопримечательности и внедорожные участки. Предназначен для тех, кто предпочитает максимум времени проводить на бивуаках: купаться и загорать, участвовать в спортивных играх, общаться с друзьями в спокойной обстановке. Практика показывает, что таких участников 5-10% от общего числа. Вы будете приезжать к месту ночёвки раньше всех и посвящать свободное время любимому делу.

Вопрос: Мы едем по маршруту все вместе одной большой колонной или по отдельности?
Ответ: До старта экипажи объединяются в команды. Команда может состоять и из одного автомобиля, максимум - четыре. Выбирается Командир - самый опытный и авторитетный участник, который ведёт группу, помогает новичкам, следит за тем, чтобы никто не отстал, осуществляет оперативное руководство, поддерживает связь с организаторами, при необходимости оказывает техподдержку. Команда - единый и неделимый организм, участники не бросают друг друга ни при каких обстоятельствах: один отстал или сломался - все останавливаются и ждут. Это как связка альпинистов. Поэтому подходите к выбору команды ответственно, объединяйтесь с теми, в ком вы уверены, на кого гарантированно можно положиться, кто не бросит в трудную минуту.

Вопрос: Но я никого не знаю! С кем же создавать команду?
Ответ: Так знакомьтесь :) Во-первых, на форуме есть специальный раздел, предназначенный для объединения участников. Во-вторых, регулярно мы проводим выезды и мини-экспедиции выходного дня, на которых можно увидеть участников "Среднего Дона" в деле. В-третьих, различные внедорожные клубы (например, "Бездорожье.36" и "Воронежский Трофи Клуб") регулярно устраивают внедорожные соревнования, открывающие простор для знакомств среди участников и многочисленных зрителей. Вы можете просто приехать посмотреть на спортсменов или заявиться в лёгком классе, чтобы попробовать свои силы. Внедорожные трофи-рейды и триалы весьма зрелищны. Вышеприведенные ссылки актуальны для Воронежа, но в любом крупном городе обязательно есть свои оффроад-клубы и соревнования.

Вопрос: будет ли ограничение по количеству экипажей?
Ответ: исходя из опыта прошлых лет, организаторы ориентируются на 30-50 экипажей. При таком количестве участников организаторских ресурсов хватает, чтобы каждому уделить достаточно времени, и чтобы никто никому не мешал ни на маршруте (отсутствие пробок), ни на бивуаках.

Вопрос: Какой будет заявочный взнос?
Ответ: Точные сведения - на отдельной странице. Эти деньги расходуются на: разведку маршрута, подготовку треков, печать путевых книг, изготовление маек и бандан с символикой экспедиции (на экипаж бесплатно выдается по одной му комплекту, но можно заказать больше), оплату труда помощников организаторов, бензин для генератора и многие другие важные статьи. Стартовый взнос берётся с машины, а не участника. Всю дополнительную информацию по данному вопросу вы можете получить у организаторов.

Вопрос: У меня тяжёлая финансовая ситуация, можно ли как-то уменьшить взнос?
Ответ: Можно, если вы окажете помощь в подготовке или проведении экспедиции. Пожалуйста, свяжитесь с организаторами.

Вопрос: Ещё раз - что мы получим на старте?
Ответ:
1. Номера участников и наклейки спонсоров (если такие будут).
2. Путевую книгу - бумажный путеводитель по маршруту. В ней собрана информация обо всех достопримечательностях, населенных пунктах и местах, которые мы посетим, а также подробная легенда всего путешествия.
3. Карты, путевые точки и треки - файлы, загружаемые в GPS-навигатор. Благодаря им, вы сможете пройти маршрут самостоятельно. Желательно, чтобы навигатор был в каждой машине, в крайнем случае - как минимум у капитана команды. Конечно, надо уметь им пользоваться. Научиться можно самостоятельно или посетив один из мастер-классов, который будет проводиться нашим клубом весной 2012 года. Желательно иметь установленное программное обеспечение OziCE.
4. Компакт-диск с расширенной информацией о населенных пунктах и достопримечательностях.
5. Майку и бандану (или бейсболка) с логотипами экспедиции. На каждый экипаж выдается один комплект. При необходимости вы можете заказать их дополнительно (делать это надо заранее), примерные цены: майка - 300 рублей, бейсболка - 200 рублей.

Вопрос: Сколько денег придётся потратить на мероприятие?
Ответ: Всё очень индивидуально. Давайте посчитаем примерно. Предположим, что у нас экипаж из Воронежа в составе трёх человек на автомобиле Nissan Patrol (расход ДТ по трассе - 12 л, по бездорожью - 15 л),выбрали маршрут "Стандарт". Топливо по 30 рублей.

• Заявочный взнос - 5000 рублей.
• Дорога от дома до места старта - города Острогожска - 100 км от Воронежа, 600 км от Москвы (400 рублей).
• Топливо на маршруте (1500 км, из них половина асфальт или укатанный грейдер) (2700 + 3400  = 6100 рублей).
• Питание - без алкоголя сложно потратить больше 100-150 рублей в день на человека (3 человека * 10 дней * 120 рублей = 3600 рублей).
• Экскурсии - закладываем на всё по 1000 рублей с человека (реально получится меньше)
• Паромы - 2 штуки по 100 рублей
• Прочие расходы - топливо для бензопилы, для газовой горелки, батарейки в фонарики и т. д. - пусть 1000 рублей
• Дорога от места финиша (п. г. т. Иловля Волгоградской области) до дома - 600 км до Воронежа, 900 км до Москвы (2200 рублей).

Итого для семьи из трёх человек: 21500 рублей (7000 рублей с человека на 10 дней)

Вопрос: Что такое путевая точка?
Ответ: Путевая точка - это точка на местности, где расположен объект, представляющий некоторый интерес для участника. Они бывают разных типов: достопримечательности - пещеры, памятники, монастыри, необычные природные объекты, музеи и т. п.; источники и родники; точки с загадками квеста; смотровые площадки - места, с которых открываются красивые виды; пляжи и места для купания; транзитные точки - мосты, броды, узкие места, обозначения крутых поворотов, места, где легко заблудиться; места ночёвок; спецучастки. Путевые точки классифицируются по туристическому интересу и внедорожной сложности - эти характеристики будут указаны в их названиях. Каждая команда решает самостоятельно, какие путевые точки ей посещать.

Вопрос: будут ли треки под Garmin?
Ответ: в 2011 году организаторы записывали треки в такие популярные модели, как 276C, 60CX, Etrex Legend. В то же время с некоторыми Garmin`ами мы не справились.

Вопрос: Мы будем просто ехать по маршруту или планируются дополнительные мероприятия?
Ответ: На некоторых участках для желающих предусмотрены небольшие соревнования: мини-полигоны для ориентирования, внедорожные спецучастки, квесты, цель которых - как можно быстрее собрать информацию, требующуюся для разгадки местоположения секретного объекта. Победителей ждут призы и сувениры от спонсоров.

Вопрос: А где мы будем останавливаться на ночевки?
Ответ: На пляжах на берегах рек и озёр. Места выбираются с расчетом, чтобы никто никому не мешал. Можно поставить палатки как в центре лагеря, так и изолированно.

Вопрос: А на бивуаках что-нибудь интересное планируется?
Ответ: Как правило, по вечерам мы собираемся вокруг общего костра, играем или поём (так что берите гитару), общаемся. Всё это сопросовждается конкурсами. Всё вышеперечисленное - только для желающих: каждый выбирает тот вид отдыха, который ему по душе. Большинство участников даже на бивуаках общаются преимущественно с членами своей команды. После полуночи шум в лагере недопустим.

Вопрос: Какие ещё будут развлечения?
Ответ: Организаторы ничего не обещают и не гарантируют. Возможно, будут активные спортивные игры (такие как пляжный волейбол), конкурсы (на лучшее блюдо, лучшую фотографию и т. п.), победители которых получат призы и сувениры от спонсоров.

Вопрос: Быт и питание участников - совместное или индивидуальное?
Ответ: Это каждый решает сам. Как правило, участники объединяются в небольшие группы по 5 - 15 человек. Обычно ставят лагерь командами.

Вопрос: Какой будет распорядок дня?
Ответ:  Каждая команда решает самостоятельно, как распланировать день.

Примерный общий распорядок:
7:00 – Подъем.
8:00-11:00 – Старт.
с 11:00 до 21:00 – Движение по маршруту, посещение достопримечательностей, купание и обед. На некоторые экскурсии будем собираться все вместе в заранее оговоренное время.
с 17:00 до 21:00 – Встреча в очередном лагере.
21:30 – Брифинг.
с 21:00 до 24:00 – Общий костер, общение и т.д.
24:00 – Сон.

Вопрос: А будет время для рыбалки? У меня и лодка и мотор есть! Брать?
Ответ: Лодку и мотор, если поместится в машину, взять было бы хорошо - по Дону, по Хопру, по Медведице, по Цимлянскому водохранилищу покататься на моторной лодке - одно удовольствие! Но на то, что успеете порыбачить, расчитывать не стоит (хотя некоторые товарищи и это успевали). Каждый день экспедиции очень насыщен (кроме днёвки).

Вопрос: Я не устану?
Ответ: Если только от чрезмерно длительного сидения. Маршрут выбирается таким образом, чтобы сидеть приходилось как можно меньше. Интересные места и достопримечательности - практически на каждом шагу. К тому же программа экспедиции дополнена конкурсами и соревнованиями.

Вопрос: А что если наша машина сломается?
Ответ: Обязательная эвакуация регламентом не предусмотрена, но в распоряжении организаторов будут: автомобиль техподдержки, способный, например, вытащить участника из грязи, подвезти запчасти, отбуксировать до базового лагеря или крупного населённого пункта, где есть СТО; генератор; сварочный инвертор; УШМ, дрель. Поэтому вы сможете произвести ремонт средней сложности в походных условиях. Главное - иметь с собой те запчасти, которые с высокой вероятностью могут выйти из строя. А лучше - заранее подготовить автомобиль к экспедиции, чтобы исключить возможность возникновения неприятных сюрпризов на маршруте.

Вопрос: Как у вас обстоят дела с бензином по маршруту следования? Сколько взять дополнительного топлива?
Ответ: Все заправки будут указаны. Топлива должно быть с собой на 300 км БЕЗДОРОЖЬЯ, т. е. нивоводам надо брать 20 литров в канистре. Тем, у кого топливные баки от 60 литров, беспокоиться не стоит.

Вопрос: Какую лучше взять рацию, палатку, лопату, бензопилу, как защитить лакокрасочное покрытие автомобиля от царапин?
Ответ: Ответы на технические вопросы, которые интересуют каждого участника экспедиции, есть на нашем форуме в специальном разделе "Обмен опытом".

Вопрос: Насколько необходима лебёдка,  будут действительно  места, где без неё никак? Просто  я сейчас решаю вопрос приобретения и  установки лебёдки, насколько это актуально?
Ответ: Необходимости нет. Но для желающих размотать лебёдку будут предложены спецучастки. Все они при необходимости легко объезжаются.

Вопрос: какие частоты используются для радиосвязи участников? Все команды на одной частоте или на разных?
Ответ: все команды на одной частоте - так веселее, да и плотность разговоров в радиоэфире относительно низка. Плюс появляется возможность что-то подсказать другим командам. В диапазоне CB используется 20-й канал сетки D (FM), в диапазоне LPD - второй канал (частота 433,100 МГц).

Вопрос: Хорошо, я решил - еду! Что мне делать?
Ответ: Первое - прочтите регламент. Второе - заполните форму заявки. Третье - дождитесь звонка или письма от организатора. Четвертое - после подтверждения намерения организаторов включить вас в состав экспедиции оплатите стартовый взнос. Пятое - зарегистрируйтесь на форуме и заранее подберите себе команду. Шестое - подготовьте автомобиль и снаряжение, при необходимости научитесь пользоваться автонавигатором.

Вопрос: Мне уже страшно. Неужели всё так сложно?
Ответ: На самом деле нет. В экспедициях прежних лет участвовали люди, купившие внедорожник за неделю до путешествия и имевшие из снаряжения только палатку и спальник.  И ничего - прошли маршрут успешно, получив удовольствие! Более опытные товарищи не оставили их наедине с трудностями, поддерживали во всём, обучали, вытаскивали из засад. Уверены, в 2012 году среди путешественников сохранится атмосфера взаимопомощи и сотрудничества.

Горящие туры в Египет